伴隨現代化(hua)基礎(chu)設施體系的(de)加速構建(jian),高質高效低碳的(de)預制裝配智能(neng)建(jian)造技術,在地下(xia)工程(cheng)領域展(zhan)現出廣闊發展(zhan)空間

中建八(ba)局,聚焦(jiao)基礎設施(shi)智能建造發(fa)展前(qian)沿,深化基礎設施(shi)領域(yu)智能化轉型,自主研發(fa)裝配式地(di)鐵車站建造一體(ti)機,打造基礎設施(shi)領域(yu)科技(ji)研發(fa)新生態

全預制(zhi)裝配式地(di)鐵車站建造一(yi)體機發(fa)布

亓立剛在講話中表示，中建八局科技創新工作始終秉持著“創新驅動、支撐發展、重點跨越、引領未來”理念，開拓進取，奮發有為。全預制裝配式地鐵車站建造一體機的成功研制與正式成功發布，為中建八局裝配式地下工程智能建造的發展打下了堅實基礎，是打造軌道交通建設研發新生態的有益探索，具有里程碑的意義。他強調，全局基礎設施研發工作要聚焦基礎設施“三化(hua)”建造，助力企業高質量發展；要著力強化(hua)科技品牌，驅動成果高質量轉化；要持(chi)續加強人(ren)才引育，保(bao)障科創高質(zhi)量提升(sheng)。牢牢把握“時(shi)”和(he)“勢”，發揚鐵軍精神，努力開辟(pi)科技(ji)(ji)創新(xin)發展新(xin)局面，為企(qi)業高質(zhi)量發展注入強勁(jing)的科技(ji)(ji)力量。

活動現(xian)場正式發布了中建八(ba)局裝(zhuang)(zhuang)配式車站(zhan)拼裝(zhuang)(zhuang)一(yi)體(ti)機(ji)。參會人員觀摩(mo)了拼裝(zhuang)(zhuang)一(yi)體(ti)機(ji)在(zai)中建八(ba)局承建的青(qing)島(dao)地鐵6號(hao)線(xian)一(yi)期工程黃海學院站(zhan)全預制裝(zhuang)(zhuang)配式車站(zhan)建造中的實操應用(yong)及拼裝(zhuang)(zhuang)成果。

中(zhong)建八局工程(cheng)研究院(yuan)、基礎設施部、科技(ji)質量(liang)部、軌道公(gong)司相關(guan)負(fu)責人現場參加發布會。

攻堅基礎設施轉型發展

綠色發展(zhan)  低碳高效 

在建筑行業(ye)加速(su)轉型升級的(de)今天

以綠色(se)高效著稱的裝配式建造技術

已成為建筑業高質量(liang)可(ke)持續發展的重要方向

而裝配式地鐵車站便成為銜接建筑產業升(sheng)級(ji)

與新型基礎(chu)設施建設的一座橋梁

施(shi)工前，項目團隊利用BIM系統搭建

1：1全要素可視化車站(zhan)模型(xing)

并與設計(ji)單(dan)位、預制廠家、吊裝機械單(dan)位等

開展了(le)多層次的(de)施(shi)工工藝推(tui)演(yan)

全力保障安全高效施工

同時，團隊還利(li)用BIM系(xi)統

開(kai)展車輛行駛模(mo)擬、場地(di)布(bu)置(zhi)模(mo)擬等多場景應用

并通過施工預演及時發(fa)現偏差

提(ti)前進行多輪方案優化

為(wei)裝配式工(gong)法順利實施(shi)創造有利條件

其中，項目(mu)團(tuan)隊通過推演發現裝配臺車(che)

與預制(zhi)構(gou)件存在沖突

及(ji)時(shi)采取系統分析與優化設(she)計

減少3環(huan)裝配式構件改為現澆施工

實現源頭成本壓降

設(she)備升級  智能建造(zao) 

為攻克裝配吊(diao)裝難題

項目團隊加大(da)資源投入和科研力(li)度

推動局盾構(gou)技術研究分院(yuan)與(yu)設(she)備廠商(shang)無縫對接

組建技術攻(gong)堅聯(lian)合體

依托局級技術創(chuang)新課題研(yan)究

不斷比選優化，最終設計采用

“ME型智能門(men)式起重機+分離式整體拼(pin)裝臺車”

進行智(zhi)能(neng)裝配施(shi)工

研發團(tuan)隊結合青島獨特(te)施工環(huan)境(jing)特(te)點(dian),在ME型智能門式起重(zhong)機上,配(pei)備先進的防搖擺系(xi)統,精確定(ding)位系(xi)統及智能監控(kong)系(xi)統,極大提升(sheng)了吊裝作業安(an)全穩定(ding).

分離式(shi)整體(ti)拼裝臺車采用底部分離式(shi)車架

翻(fan)轉(zhuan)式中板(ban)拼裝小(xiao)車及頂板(ban)拼裝臺車

自帶(dai)調節輔助各類油缸

安(an)全有效解決了(le)樁(zhuang)錨體系下的

全預制裝配式建造難題

通過在智能(neng)門(men)吊與拼裝臺(tai)車間

設置統一(yi)數(shu)據接口

實現兩大設備的(de)一體化管(guan)控

智(zhi)能門(men)吊運(yun)行(xing)速(su)度提升150%

預制構(gou)件拼(pin)裝效率(lv)提高50%以上

裝配建(jian)造速度大幅提升

數字孿(luan)生 保駕(jia)護(hu)航 

項目(mu)團隊(dui)創新(xin)引入數字(zi)孿生(sheng)等新(xin)技術

打造拼裝臺車智能化(hua)管理系(xi)統

提高全周期建造安全水(shui)平

設(she)備監控管理平(ping)臺(tai)擁有設(she)備遠(yuan)程管理

設(she)備可視化展示(shi)、設(she)備巡檢保(bao)養

以及(ji)故障診斷維修等功能

可在三維數字孿生(sheng)基礎上

對項目進行宏觀把控，提高管理效率

中建八局將深(shen)入學習貫徹(che)黨的二(er)十(shi)大(da)精神

完整(zheng)準(zhun)確全(quan)面貫徹新發(fa)展理(li)念

守正創新，攻(gong)堅克難

全力踐行“雙碳”目標(biao)

奮勇(yong)建設“交通強國”

努力為現代化基礎設施體(ti)系建設

持(chi)續貢獻(xian)鐵(tie)軍力量

內(nei)容來源：中建(jian)八局融媒體中心

素材來源：中建八(ba)局軌(gui)道公(gong)司